Extension de la Ligne D.

L'extension de la ligne D jusqu’à la gare de Kehl soit une longueur d'infrastructure nouvelle de 2,65 km, 1,95 km pour la section strasbourgeoise, et 0,7 km pour la section kehloise.

Le coût de la section strasbourgeoise est estimée à 53,5 M€ et pour la section kehloise 19,3 M€. L'état ayant allouée une subvention de 10 M€.

Avec la possibilité d'un tram-train depuis Obernai jusqu’à Offenbourg, grâce à un projet «mixte», prévu à la fois pour le tram et pour le tram-train. En branchant la future ligne F de la rue Vauban à hauteur du terrain Starlette au débouché de la nouvelle ligne D.

(Cliquez sur l'image pour l'agrandir)

3 stations sont planifiées, la station "Pont Vauban" serait située à l'extrémité Est du nouveau pont, "Port-du-Rhin" au débouché de la rue Coulaux, "Gare de Kehl" devant la gare de Kehl. A plus long terme, 2 stations supplémentaires pourraient être implantées.

Implantation de la plate-forme :

- en site central sur l'Avenue Aristide Briand

- en site latéral nord sur la Route du Rhin

- en site central dans le quartier du Port du Rhin

- en site latéral nord dans la Strassburgerstrasse à Kehl.

Le bassin Vauban et le Rhin seront franchis par des nouveaux ouvrages réalisés en aval des ponts routiers existants.

Les études se poursiveront en 2010, et le dossier d'avant-projet devrait être soumis en conseil de communauté début 2011. Les travaux pourront ainsi être engagés d'ici la fin 2011 avec une mise en service commerciale prévue en 2014.

Une extension de la ligne D vers l'Espace Européen de l'Entreprise à Schiltigheim est à l'étude, en passant par le centre du quartier de Cronenbourg.