Le scénario initial devait nécessiter la construction de 790 mètres de lignes supplémentaires, jusqu’à la rue Mélanie, ainsi que deux nouvelles stations. Le tout pour un montant de 8,9 millions d’euros. Le potentiel de desserte (dans un rayon de 400 m autour des deux nouvelles stations) est évalué à 7 700 personnes.

Un second scénario propose d’aller plus loin dans le centre du faubourg de la Robertsau. De quoi permettre à cette ligne de gagner en masse critique au niveau des usagers.

Ce scénario nécessite, quant à lui, la construction de 1 410 m de lignes supplémentaires (soit 620 m de plus que l’autre option). De quoi lui permettre d’atteindre la rue de la Renaissance, à l’angle de la rue de la Papeterie. Si cette option est retenue, trois stations seraient à construire. Le montant s’élèverait dans ce cas de figure à 14,3 millions d’euros.

Cette prolongation d’une station supplémentaire est, selon un rapport d’expertise fourni par le cabinet TTK de Karlsruhe, « la réponse optimale aux besoins du quartier avec deux points de connexion tram-bus express ». Le potentiel de desserte, dans ce cas de figure, est évalué à 11 100 personnes à l’horizon de sa mise en service, envisagée en 2016.

Mise en service en 2016

Une enquête publique sera alors réalisée fin 2014 et les travaux pourraient commencer dès le 2^ème semestre 2015. La mise en service commerciale est envisagée pour la fin 2016.