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La concession pour la construction et l'exploitation de cette ligne est accordée le 26 avril 1900 pour une durée de 99 ans.

Elle utilise les voies de la ligne de Truchtersheim jusqu'à la gare de Dingsheim.

A partir du 1er décembre 1950 : exploitation partielle par autobus, le 19 août 1953 exploitation totale par autobus.

Itinéraire de la ligne :

- Départ de l'Ancienne Gare (Pk 0)

- Traversée de Cronenbourg

- Oberhausbergen (Pk 5,2)

- Halte de Dingsheim (Pk 6,5)

- Ittenheim (Pk 12,7)

- Hurtigheim (Pk 13,6)

- Halte à mi-chemin de Furdenheim et Quatzenheim

- Fessenheim (Pk 17,4)

- Marlenheim-Tramway (Pk 22,1)

- Kirchheim (Pk 23,5)

- Odratzheim (Pk 24,3)

-Traenheim (Pk 25,9)

- Westhoffen (Pk 27,5).

A noter que la ligne coupe à angle droit la ligne A.L. Saverne-Molsheim à Marlenheim, la protection du grand réseau étant assurée par des signaux mécaniques et par des aiguillages de déraillement disposés de part et d'autre de la ligne de tramway.

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