La section périurbaine de la première phase se trouve sur le territoire de Réseau ferré de France (R.F.F.) et de la SNCF. Les travaux ont permis une modernisation des voies ferrées permettant la circulation d'un plus grand nombre de trains entre Strasbourg, le Piémont des Vosges (Obernai, Barr) et la vallée de la Bruche (Gresswiller) ; et notamment une desserte cadencée au quart d'heure de l'aéroport d'Entzheim.

Afin de faciliter l'accès à l'aéroport, une gare ferroviaire située directement en face de l'aérogare a été construite (mise en service en décembre 2008) ; une passerelle reliant la nouvelle gare SNCF à l'aérogare s'inscrit dans le projet d'« Aéropole » mené par la chambre de commerce et d'industrie.

Pour ce qui est de la section périurbaine, il s'agira notamment de créer sous les voies de la gare centrale de Strasbourg un tunnel raccordant le réseau de la C.T.S (coût : 40 M€). au réseau de la SNCF, et d'acquérir un matériel roulant spécifique (bi-courant 750 V cc/25000 V ca) circulant sur les deux types de voies, éléments au coeur d'un concept de tram-train voué à renouveler l'usage des transports collectifs.

Pour une mise en service vers 2015/2016 (?).

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